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从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
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FOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
" U( S/ D! `6 [0 I g! F$ C9 E. u6 B M
ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，
: j6 k, y0 i# V. s" o9 J
+ C* k% Z9 l. h- _' C所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价， g& N2 r8 w: f. s: `( x
- S7 R7 P% O0 I或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做
5 E V# l+ z7 \" z2 _9 P7 t' {+ l) H2 f$ A2 w8 D
FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，1 e7 D' h8 l1 L. X' k
6 M, \& I& P: q0 R! z它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要
7 e" h0 A7 }1 M$ c, _5 r0 C6 G, T% n; i2 t [! v6 D$ u
货超过船舷，我们的任务就完成了，
2 b# }, g/ m6 v2 X5 D- ^" R
5 U9 O( \; k8 ~, [8 N' b哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。- ~$ W$ }2 j1 s* t/ _+ f, J' \ [
, w5 N) p1 F2 J* n. L& e4 p3 [这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
; Y8 k, d# Z3 ?; N- f: m* v$ Y& |# t$ s* F; G
讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：7 C" q0 t8 i& u5 l' Y+ c
% J) G y. l: Z# T8 n6 n货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）8 G& Y' k; y& U$ m" l1 o( Y
# E: v) W8 |$ W$ `
--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
+ k0 ]/ ~* n# ^$ K9 ?' S
% @# y! R* Q1 i8 _--目的地7 Q2 ~8 }) }& M' q. x9 H) T
& v# F7 n! Q5 m' TA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是
% l" o/ N% F- o/ {& j x/ N2 J( @' g% U
一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
}* r" b4 y9 @* P
, X5 |# V9 A! T" M; }# ~8 e原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，3 [" u- g" g5 T0 m2 K
) u( @3 W/ Q# M. Q! @! L8 m4 }
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家
0 P8 J$ o' S" o& v& w4 C
' \3 y4 S* `- d2 ?8 `: i为了支持我们做外贸，还要将交的# z8 m" m' ]2 m7 } |, y; c* d
, o' E0 u+ h2 v, d! d增值税退一点给我们，俗称退税，* |/ e( m8 U0 L1 _( C- K/ a; G" \
+ k+ n( h3 j5 v- {: _退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据
+ C, q' |. k8 w1 d" G% @' j3 l0 Z6 Y) |
产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
' P! ~* K, g, `' `- Z4 o0 d. P' r4 R8 [$ E% [
所以一个报关名的水平好坏直接关系着你
5 @" c( E- C/ c8 Y: N4 s _! J) `& N8 Z/ V7 S
的退税，退税可以视作利润的一部分，9 C0 P2 \: G' I0 M) h$ B& J5 k
3 T. S W4 V, [, H0 I以后单独讲解。所以这个生产成本可以
7 D3 I2 [% Q) |9 _) F* c- ] ^! @6 D. @- z
理解为是工厂出厂价-退税收入！" p1 K; ~- k; `' V, {) Z
8 t* G' s4 A Z3 H F4 ?
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车. T3 P: Z8 z7 i: C: b$ N
! Y' |% P$ f$ O- t+ N% ?9 Q, m
是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走, Z& Y& m8 e" N2 A4 s
; k' @2 J' v: T/ z7 ^整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
4 e! ?* V4 Y. H5 P: b5 j* T7 |; j6 d
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
; x( F1 y& q. B2 i- S3 j. M4 Q/ \, F3 j6 w) A
几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
) N0 d5 F/ o0 h4 w
; M/ h: c. l4 f& ^( gC:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！% T L1 A% H: q0 R. B
( D8 v8 b4 F. ]D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上; f8 C: I* _) U' K; i! e
/ F; W4 z! _. e! b9 m5 B
还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的& D4 b% T9 I$ O3 |/ V$ N/ [
* a" j. `6 g4 K' }5 ]! H6 X# ?: K' m
就叫它理货费吧，真是花样百出，
1 z1 B5 o. P! K$ w+ _8 s% I
; t# r1 t/ O8 c% h, P# k处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
2 z* A- r' ]& ?3 N$ J( m0 ^* p- h5 e; V, p4 o$ m
加起来也有好几百RMB,如果单小的话: U, o, f ^& j4 Y0 Y7 f) Z
& ~$ b) ~# |% J* A3 y
一定要考虑这些费用。# r& ], G+ i4 o5 [5 Q9 g
* W/ d$ R% \5 TE:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的， ?$ S" G' b. j f- _ c
( J. n: I* a& }# Q# O) s这叫报关，要找专门的报关员才可以，+ D+ \" p/ b$ h* C9 }0 |3 {5 M
4 i6 s0 T0 @" Y6 ?
报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，* w! L) O6 ~% w
6 `5 F" x. u) J; O一般是一票100RMB, I9 Z* E: G* D( h4 o. N
" o: x3 `( B( [+ k! u0 o
F:我们在以前还讲过出口一定要有权利，: R: [5 ]0 W8 d* j
4 v% X/ z& s! i
如果没有要去借人家的出口权，一般为
5 E1 H% D, p) V. [8 Z I
: l& [: j( c' A/ k出口金额的1%.
' ]/ V4 {. ]8 O2 k+ I9 P& r. b* A5 o4 Q* A7 ?0 |9 H
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
) M# @5 ?0 i; m
. A' @- ]3 E. {) ]公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
, O8 V. h# c# u' O7 W# M
5 b+ ?# {- ~$ O0 \# o7 |: M反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，. A: V k3 m6 f$ V2 p- ~
- n: M3 Y+ d3 ?( D& f- {4 y9 s/ m W
因为他们也要买菜吃饭！
# ~! d; Y8 H* Y4 ~2 V( x p% I. R3 P/ v5 V8 O/ t
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱7 l& ^" J" f. {9 T' ?5 o
; T9 D# r5 y# y9 K/ l' b9 w
给你一定要通过银行的，% G" f1 v2 C* s, D
* T2 P; E) e3 U; R+ B6 T) L5 R所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会2 j# ]% u) {/ ?) ?# {8 L
4 ^3 O7 W) g" p+ ^ i扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。
* t/ y/ r& ^+ j9 }' e+ ~/ D
; }0 l3 V$ k' T看不懂T/T和L/C的朋友, J3 q% b8 J& t: E+ I0 y1 X
. Z% }* J* T% A! N不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！+ i. c# P2 d$ E+ ]9 G
/ C. G# I) o9 R* M QI:我们自己的出差费用，工资收入等老板
1 `& x3 D8 l' t/ |* e
) O* n# `* |, z% U9 U: {总要付给我们吧。
/ ~, {4 X" K3 x6 l$ X0 w5 ]0 U; {
; K3 V5 Q: Y* J4 z& f; B还有寄样品的费用总要算吧等等！* B2 Q% o! C! M) H- Y
6 J) W) ~% [* |
/ [ e$ V, g9 |9 @( t1 F/ w3 D7 K8 L" o
从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，5 p$ v- D* P$ W. h
" v1 L) }' t+ P3 Q( V把所在的费用加起来就是FOB了，" x" K3 J/ d5 z$ i4 @! R/ W
* u% }# S, V2 V" O" J, I9 z当然你还要赚钱，所以还要加上
* o2 E8 s+ W h7 I
& y/ O8 H( \: ?( F4 v适当的利润。我们现在得出
8 U `' _- E3 a; l9 j! ^/ S# t: C
3 r T# U' `. N; k+ ?$ ~5 O6 OFOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
6 A9 e+ L( s/ r. w
5 k7 Q; {% j& a, F' b( J+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。7 Q1 s' Z2 Y; W7 |
9 S1 u( J7 G+ Y4 j% q不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，; l6 `, X+ [! J5 N- ^' `
' z- p$ C# y0 s0 N5 Y& r0 J
一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，; M; A' l9 W5 ~% e
6 `. B2 y4 ~) f4 q. U价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
- q; [' x" C. ?8 Y4 i- C# ^
- J& G: _4 ~9 K这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
, ^% j% s: @. I: E! L* _ ~
1 y) j1 ~7 I( F0 X5 w（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方# M0 s8 g8 `: Y& F4 u: C
: b, P( k# `" o) b利润是10%，这样我们的FOB价格就是
6 {, N A! N3 s% G, B: x
% t# I0 R% _" ~工厂价*1.15/8.86了。没有人会7 k1 P& Q4 x; c! K! |/ z
; }) O/ {1 E9 [天天去算这么多费用的，不然其它的
' F! z' x# f0 s1 z
6 B* }# ~* T' \$ |事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
9 W( d) N7 Q; D! [1 r
, C+ P" N/ R4 U（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率
' V7 t" x7 l- X2 }: }! o
; v* I" M6 i8 t* D
; n/ b T6 e8 |; [- L
0 o# j; z7 h% K) W7 Z! @7 F2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的$ F% x6 p. k6 q9 R
, q3 O( R( j+ t- ?8 ^/ F; M# K延伸CFR/C&F.这个其实很简单
* U' u2 ?* `, ?2 J
6 `) j/ m1 I3 a4 {; HCFR=(FOB)COST+FREIGHT# a* a7 A9 U7 w
/ f4 {! y' p1 k1 e' m6 E
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
) r5 l( P# n" Q/ ^$ m/ h2 b3 Q0 M. @2 @
这个海运费也就是从我们国家的港口出发到- ?; h9 [2 C3 i8 n* }5 Q
. G) {6 b& _( I对方港口的费用！要特别强调的一点是) x% L) I; N: h& W2 N
* F$ g$ ]7 O) k; I- H f! p4 a
这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价
6 b/ T: M* W$ i6 k! W9 X6 A7 i# ~! y
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
$ U$ d( c, F! P! }+ W# J
2 z! C8 V3 y g6 @ x0 U5 c或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。0 J; p. z3 \* f0 W
3 h0 m, Y; g4 y0 L1 q0 ^7 N# N' c原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
( z9 f4 q4 r4 g4 J7 b9 p, `' W& ~5 k' R6 ]. A) z5 }
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的! q0 ~+ Q- ]* d
) @: g% O; i" W
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，- j! S0 k ?% Y7 ]
9 v5 N! c+ V, G3 i突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！ I, p. l/ I9 o! J6 e% A
8 D6 z( {/ R( T/ [( t
CIF=(FOB)COST+INSURANCE! B( }8 l( c! Q; r% @
1 j* @8 c% U% t7 y# @+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是
/ g; d$ w- w) z' _4 Y) r* U/ Y, h# m A0 q3 Q$ R1 G9 z8 h
到对方港口送保险的价格！" P8 g! j$ Q2 j& H2 G/ @- K. S2 T0 D
7 y. u. m& V6 F2 g V也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
/ C) M! Y& N8 p. ]2 H9 x
f* f- F7 r1 |: H* C保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，& H/ V9 C# ^9 Q, K
6 ^+ u+ u- K* e4 A T; D
保险费=货物价值X投保加成X保险费率
3 ^ B0 \8 U; o8 y2 b8 d- m2 z) u) L0 B' S f0 p
（名词解释:投保加成：把运费,保险费及7 M5 _ O$ I: b# D& a
+ m& H1 l# F$ X5 ]) q/ U一些杂费包含在保险金额里面,如果
& S( n2 ?! K1 x4 U/ t2 ^% g; f. |
您的货物损失,保险公司不仅赔; T7 \7 k) n+ M7 c$ Z
( p; B. c) f* V+ S. V6 }4 v) e/ ?
您的货值,另外还赔你的运费,
- ^# h e- J) r9 q7 s; p6 v3 { X/ [
7 h- d+ K: k/ [: N保险费及其它的费用.加成比例可以- H, B; H* t9 C4 t7 y2 [9 r3 h3 @
! \: d) v2 N; i* P3 y& F5 H
根据您的运费多少来选择,普遍
t2 b+ N) E0 q6 b/ i
! Y9 [1 Z0 x$ W, d; J$ e. T4 P( Y) ^选择加10%,也就是乘以110%.当然
8 e5 z7 g4 T, [' ]' O4 v
5 R4 z9 p7 a h3 v- ~/ U- _6 e有些企业不愿加成,那么他的保险
0 D% Q5 L/ j5 `" ]+ i
9 `5 I+ B9 c9 F) `金额也就是他的实际货值了）.保险费率
) `) {, P" Q: ]4 L- F9 c+ d% K* l( P$ X3 n
要具体咨询你投保的公司，每批货都( ~% t) f, i/ V6 z
" y' f5 e* k8 y6 [* `不一样的。一般在0.2-0.5%之间。6 [, r8 `! D0 S" |" Q7 o
. }$ D f) ^" O# A这里的保险货值就是CIF价格不要以为是9 `, w$ C+ H% G! y- v3 ~) F* U
1 p% x1 T9 C/ Y' L# {2 `
按FOB价格来投保的哦！
; D0 }: r/ T' i |
' E: J4 h/ L9 n Y5 \) H3 T4 A: WCIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
9 A+ U# Q' O; s! Y4 }$ c3 O( C! X3 s. t
可以推出
7 y( p* m+ o" ]; ]4 D8 x: Q$ K
. V- [: I9 L& L* G" _" |CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
& t% Z: F; K9 h7 u. l1 s0 O) i
1 K: d6 X( R$ Y: X: w. W1 B; ?CFR=FOB+FREIGHT!4 d! x9 `; q0 c' q7 ]" r( W0 Z
( Z. h9 H$ J2 W8 G2 K1 S- }; j* k; H$ ~( Y+ o% s5 M. W0 K* M
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们+ q9 e3 |7 L3 E) f
. r- e7 I6 T: ]' c! S2 H7 `的责任在货越过船舷就结束了，
: V7 ]/ M! Q$ c4 m) i" J, H7 O/ g* Q$ {- c1 Y
所以我们的风险要小，这种情况下4 X8 g: g8 k, g* @9 F
* Z' c0 H; v7 w! ]& Z8 c一般都是客人指定的船公司来接你的货，3 b3 ?6 _2 F' Q, {0 Q
' `; v- k+ I9 r: R. m他们一般比较相信自己找的船公司，0 Z; f/ w/ l! A$ w
( b q5 B' d+ W不然要是你的货
6 w6 Z0 \) ^! Q5 Z- I) G/ {. v" d& o. G" U6 m" G
掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大! b4 J4 w8 X" e7 M5 J! k
# ~/ W- ~: i. G
的风险，客人有可能勾结船公司来
5 c; B* X9 H5 _* Y+ b! t+ M* O' y3 X: V* O0 b6 J2 Y9 G
骗取你的货，这个我们- h2 W3 x& p5 @. j
; T2 Z/ X1 a3 h
具体要结合付款方式才可以讲的清楚，2 Q4 L# e0 |; X, H+ J; [/ B
$ e- P! S* a9 F( g$ S要是出货前将钱已经付清了，
# F. D- c" t! U. i4 N* k/ _, h) m) g& k( q7 _- }# _. h" K
管它用哪里的船公司呢？
( j! P- A0 D' Z" k
; _2 b9 H4 w7 G- K0 ?9 H
/ V% a+ o5 k0 A! Z+ _CFR由于运费是由卖方支付运费，: V7 N; L3 z( Y) [' y t) O- L
+ }, h( |0 D! Q0 z3 p6 c
所以一般由卖方找船公司。相对说来; q. _: O ?$ I2 B1 N/ L4 Z
6 |6 F: L0 m( d% a! i7 O m" T双方的权利和义务比较平衡！) C' _% R; k" M" O
9 w$ }5 b1 O; q( X: KCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了' h @* ]4 Y @2 N6 s7 Y2 M8 }; ~+ n4 R
4 j6 ~! G1 @( s F9 B所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司3 j( \8 }0 n1 e0 }# h& |
" X8 f, d7 v% v$ v
如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，& x; ^, j3 y2 Q9 A5 H+ W# J7 V9 O# _
$ O6 j, p/ y/ m! r
不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
# b" D0 |! s% F& A! e$ j6 N
% S+ u4 r" e0 V! j这三个术语规定的只是保险和运费由谁
4 s: Q3 W- O, c3 E8 Z0 s3 J6 [1 ^' m; Z
+ v$ Z9 G0 `6 h* F4 [# W承担的问题，要么一开始是卖方承担，
- c( q! ^7 d8 J. N6 a# A
- ~' @% E" H1 w- q要么由买方承担，而归根结底
- v8 W& J% r" X; ^9 d3 e2 }# p$ M$ a. P9 P% U; Q2 |1 X
这个费用最终还是由买方承担，因为如果
' [, F9 |( o, k* d/ [3 G) [; |$ l( [: _8 Z9 X+ g
由卖方承担的话卖方也会分摊到
4 Z; F, b2 q% H5 j$ A
+ Q- j& J4 k9 R( s4 N2 h% _, C9 z成本上去的，只是权利和义务0 ~6 P! s/ p1 y' Z$ ?3 D
) C9 S! W5 p0 n方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
0 M$ R( q0 m9 e& T. m
5 n r: K2 ~' Q" I& O' b要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
9 l, I) z$ t8 u2 x5 N) x
. L+ I. |; D( J# @' ]: [这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
s; j" q. I2 K6 p; J* r f* m/ \5 T/ z& w" ?
洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，2 J% g; ~) _% }5 C" A- b
|
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发表于 2006-6-21 10:18:00
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