贸易术语

CGRWW

从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
0 f4 l% O2 i! }2 k+ r1 w
/ T, e* @- [" i! M2 X' nFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
) [& K. T% f9 L+ D
ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，

所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，

- F5 a8 ]( o. y或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做

3 F2 E4 @! e+ S( p) H" Z" Z0 HFOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
1 H! d/ j' j) _8 @# A
它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要
1 g: p* x4 ^" ?
: w& t7 r8 k, A# D/ M货超过船舷，我们的任务就完成了，

: ~0 g2 W. ]) c9 g6 ~哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。

1 [7 |4 ?9 m1 {3 H这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
0 ~$ A6 V' Y& _+ e/ z% N3 d  S1 ?( g
$ Z3 x& L$ i4 ]9 A! T8 @+ p- y6 ?* B讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：

& v5 M! H' f; }, O3 s! C1 |货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）

--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
7 O; Y% p: C# h( F6 }4 P9 l+ q2 v
8 w) R" j+ y/ v" e--目的地

1 k5 {9 x# o1 l8 X1 j' J# L9 HA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是

一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
$ m5 K" V( l& U6 k+ W9 w; Z
原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，

这个价格是开了增值税发票的价格，而国家

. |6 C& n# o7 ~, @3 s; `为了支持我们做外贸，还要将交的

增值税退一点给我们，俗称退税，

退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据
( ~  g+ ^8 H  ?- s, Z5 q' X# ?% F
产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，

所以一个报关名的水平好坏直接关系着你

1 x; S# Q  y8 J, I! @的退税，退税可以视作利润的一部分，
# v' b# n- U( e1 }" J# ^
以后单独讲解。所以这个生产成本可以

8 \8 g( N. O* {/ }5 F4 [) Q理解为是工厂出厂价-退税收入！
* X; ?+ p9 q: i0 _
+ }5 o( a8 f2 C4 ~% TB:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车

+ n3 D% _/ E7 H# ~+ q6 u6 `是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走

- Q( A1 e/ J- O, D, o) A2 q  ~" S整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！

! l( ~* B* L+ M$ a$ v! y如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员

几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
* `6 d- X8 b2 L; i" n4 K- e3 a
4 I- |  `( V) D- y8 F& m2 BC:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！
( x2 a. W; x1 u9 q
D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上
7 t6 H7 W1 N4 m+ I+ \0 ~5 ~1 P: V
+ X: C1 Q- F" u0 [还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的

就叫它理货费吧，真是花样百出，

6 s  v  ?4 w4 t1 c处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用

加起来也有好几百RMB,如果单小的话

5 \* n3 p! K+ }: I; E6 [( i+ d3 U一定要考虑这些费用。
: m8 r% C$ m6 k8 |" o
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，

这叫报关，要找专门的报关员才可以，
7 d2 h; w4 F( a
报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，

一般是一票100RMB
6 N; J2 V4 d7 `7 F  R
: s4 }' R# b+ {$ |  t+ u1 |" J) YF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，
7 x+ [( O3 y1 Y' @7 e
; g3 D" b2 u6 ?, D0 a5 |) y如果没有要去借人家的出口权，一般为

出口金额的1%.

G:如果你商品要商检还有商检费，验货

5 N9 g6 |7 w. N4 ~( Z公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
. l3 p' Q+ p! k9 U. B: q7 s
反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，
" d- R9 ^) p: f
9 a7 M7 Q: J) n# t因为他们也要买菜吃饭！

8 i% J. W: b# j7 L# B/ ]7 ~) |H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱

8 T8 A" [. j' \给你一定要通过银行的，

( F; J  z# f7 k; }  l9 |. K所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会

" ~0 w' ]) H4 M& v) N扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。
2 k, k. e1 g9 N! X3 l
看不懂T/T和L/C的朋友

不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
* h  X: K% F5 T6 u4 \
/ J$ n6 |$ y5 `3 s' g  Y' h9 c5 {I:我们自己的出差费用，工资收入等老板

# E! V* L; i3 G总要付给我们吧。

+ P* X- C" x( J; M9 _$ a& V) g$ f还有寄样品的费用总要算吧等等！



8 A8 B. P5 p+ V0 C  b从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，
; `, [! T% s1 V
8 t: A  \. |3 v3 B把所在的费用加起来就是FOB了，

# i, w$ S# F# W8 r1 m当然你还要赚钱，所以还要加上

6 Y/ E6 t" H2 ^4 \7 h适当的利润。我们现在得出

FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
" ^; ?# Y' [: O. c" i$ _
" i. J- j$ n5 V+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。

% ?% f1 i5 V2 Y  s: @; L, i不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，

一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，

% L1 {% O6 S8 ~, O4 x: A价格根据代理公司给我们的汇率8.86（

# k/ U& b" j" C9 h这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
/ N9 I$ ^5 X1 \  L. J
（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方

利润是10%，这样我们的FOB价格就是
2 p$ T9 L' X" \: j& v( a
工厂价*1.15/8.86了。没有人会

天天去算这么多费用的，不然其它的
, k4 v6 G6 ^( `$ o# t/ H: [
事情就不用做了！得出的FOB价格公式=

8 E. i! ^- s" O/ O# ?) n9 m7 w（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率
) m! Y! Y5 n2 [8 t) J- v; [4 e

* C1 n3 `  `- ]/ o  |: G4 s  Y
1 P% V- ^# T5 `& v) S8 l& S4 u. T7 k2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
) q& \: ?; R/ n8 b
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
; x1 `( D( D+ ]* K. X% {3 w- b& d
CFR=(FOB)COST+FREIGHT
, N* H- R2 ^* V# l/ O' ]: g
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
1 K/ o; D$ }+ z8 I& n. S( K
) I; W; W4 K3 g+ L. Z, n0 ]( `5 V+ O这个海运费也就是从我们国家的港口出发到

  M+ o2 Q) K0 m6 q5 y对方港口的费用！要特别强调的一点是

这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价
) m9 W2 K+ Z$ }5 \7 x, c' t
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
. I- F) N2 M* B4 D+ I& I
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
# P* H! l6 y6 y$ p; i8 u
原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
) U/ D5 N, C" G, B
# M7 w- U. U8 M: c/ O8 I 3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
1 V+ G& }, M) d6 y8 H7 K1 v
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，

! O* c. e1 [+ _1 x4 H7 y+ q突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
/ u$ ?' D' B6 \
CIF=(FOB)COST+INSURANCE

+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是
! Q- D. i) c( \* C$ |5 |5 B
到对方港口送保险的价格！

2 ~/ ?# ]% g  d3 D: r+ B- }6 ?8 M也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于

! c, o  L1 R" M; a% _6 `保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，

保险费=货物价值X投保加成X保险费率
) w. A# ?7 E( e8 _/ Y8 n; b. K9 z  ~. t
- Y% B0 i# E- r$ m （名词解释:投保加成：把运费,保险费及

6 K& G) j+ O, k一些杂费包含在保险金额里面,如果

您的货物损失,保险公司不仅赔

4 Z8 u# B6 ?% k1 m8 _* j您的货值,另外还赔你的运费,
" [/ V! L# I9 {# u! a# y( D9 n
; R$ z7 _, Q0 i" m/ h/ _保险费及其它的费用.加成比例可以

# F0 Z* Z9 O$ A+ g. k5 ^根据您的运费多少来选择,普遍

选择加10%,也就是乘以110%.当然

有些企业不愿加成,那么他的保险

金额也就是他的实际货值了）.保险费率
; ?# D, X$ Z" R
$ e+ B2 W, v, G; n8 m- h. Q要具体咨询你投保的公司，每批货都
, ~2 ^3 H' X4 m+ [
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。
5 M3 x' |+ o0 q( h  b2 Z
: v, R7 F0 j1 E! L3 ^* k这里的保险货值就是CIF价格不要以为是

按FOB价格来投保的哦！
* }; P& x& D% M# I
CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
% }. N. I5 n' |8 J
, V0 _  q( ^/ r: P9 x3 w可以推出
  H+ H+ g4 c& }
- y+ p5 r; Q! j, S+ {0 KCIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
1 r8 q; `# \0 W! b
CFR=FOB+FREIGHT!
9 k8 B4 l2 j- F1 \+ g
) q; M8 Y0 S8 T( Z' {( i
" ^) o+ \, Y# n6 g0 ?* V( N通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们

的责任在货越过船舷就结束了，
* \/ _  N6 _# A8 @+ @, B4 `3 T
所以我们的风险要小，这种情况下

一般都是客人指定的船公司来接你的货，

他们一般比较相信自己找的船公司，
7 P5 S7 I5 E" ]6 D" h' b' _7 c
( v2 @1 F* j0 ]不然要是你的货

掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
$ G; C5 q+ F. P9 x/ L. x: v5 |- N* {
  a% J9 |) P+ |  y的风险，客人有可能勾结船公司来
  t) Y9 C. H# d! S" q7 S9 h' y8 r
1 T9 a/ B! g5 I0 Y# {$ d' P骗取你的货，这个我们

具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
2 M9 O% p: t8 P- Z0 u) D
要是出货前将钱已经付清了，

管它用哪里的船公司呢？
( n* G1 @: o0 j1 g# v
; x/ c0 D9 y# X2 Q* F1 v% ^
+ }# \! r7 u+ ?- P: e& u  GCFR由于运费是由卖方支付运费，
- |( p8 b# {+ A! z% G$ w
所以一般由卖方找船公司。相对说来

; t5 o" p+ S" t双方的权利和义务比较平衡！

) [9 _! g! A, xCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了
( j4 o* m4 J9 G: h4 f
% z& i# \- M  C; _3 d所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司

. z8 n9 k4 [. y$ e如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，

不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
$ h* b6 A0 Q& G% S+ N. r8 {; n
3 M0 ~) z. V& c  B6 B这三个术语规定的只是保险和运费由谁
! ^+ p: S' a/ A" J. L5 O
承担的问题，要么一开始是卖方承担，

) |7 `% ~: m5 O# ^3 P要么由买方承担，而归根结底

5 Q1 o8 }7 }- o; l2 I这个费用最终还是由买方承担，因为如果

由卖方承担的话卖方也会分摊到
4 H& Y0 e+ {) J2 l
成本上去的，只是权利和义务
' g4 m  K3 y7 n* O9 [
方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
3 M: }' {6 d0 F
要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！

这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
. F; l9 z; [. [+ I7 w
洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，
6 m/ }% |! M2 [' i$ u& t" W/ o

木公月

国际贸易课程！

suannai

口语化的国际贸易课程！！！

纵情任性

书记,你真的是个大好人